Dieser Schubmaststapler macht das alleine

Mit einem Proof of Concept können Unternehmen die Voraussetzungen für eine automatisierte Intralogistiklösung bei sich vor Ort testen, bevor sie sich endgültig entscheiden. Auf der World of Material Handling zeigt Linde den Besuchern den Ablauf und wie einfach der Einstieg in die Automatisierung sein kann.

Jeff Moss, Geschäftsführer Dematic International, und Andreas Krinninger, Geschäftsführer Linde Material Handling, werfen einen Blick in die Vergangenheit und erinnern sich an den Beginn ihrer gemeinsamen Zusammenarbeit. Für beide Unternehmen was dabei von Anfang an entscheidend: „Wir bieten unseren Kunden die beste Lösung“.

Die Kommissionierung kleinteiliger Waren- und Materialströme ist oftmals zeitaufwändig sowie fehleranfällig und ihre Lagerung platzraubend. Linde präsentiert den AutoStore von Dematic als ein ultra-kompaktes Lager und automatisiertes Ware-zur-Person-Kommissioniersystem sowie die PutWall zur optimierten Bestellabwicklung bei der Einzelstückkommissionierung.

Der Linde-Technologiepartner e3neo präsentiert auf der World of Material Handling ein System zur vollständig automatisierten, versandfertigen Verpackung von Waren in Kartons. Mit dem System bietet Linde Unternehmen einen wichtigen Baustein für automatisierte Produktionsprozesse.

Erfolgreiche Intralogistik-Planung lässt sich in 8 Schritten abwickeln: Dabei geht es unter anderem um eine umfassende Statusaufnahme, der Potenzial- und Lösungsentwicklung

In der Produktion müssen alle Transportprozesse exakt ineinandergreifen. Linde zeigt in einer exemplarischen Produktionsumgebung, wie sich leichte bis mittlere Transportaufgaben automatisiert mit dem Schlepper P-MATIC und dem Unterfahrschlepper C-MATIC zuverlässig erledigen lassen.

Die Intralogistik-Unternehmen stehen unter Druck. Die Herausforderung liegt vor allem darin, den zunehmenden Warenfluss effizienter zu gestalten und präziser zu steuern.

Wieso hat Linde von automatisch bis manuell im Bereich der Kommissionierung so vielseitige Lösungen? Und wie sehen diese Lösungsmöglichkeiten aus? Antworten darauf gibt Eloïse Lévêque, Produktmanagerin für Lagertechnikgeräte bei Linde, im Interview.

Dass die zunehmende Automatisierung der Arbeit nicht nur Zuversicht, sondern auch Ängste weckt, liegt auf der Hand. Die Befürchtung, die künstliche Intelligenz könnte den Menschen als Arbeitskraft überflüssig machen, ist zwar verständlich, aber nicht realistisch.

Im Übermorgen ist der Kunde mehr denn je ein König. Er ordert Millarden Pakete und lässt jedes Produkt nach seinen Wünschen gestalten. Das stellt die Logistikbranche vor große Herausforderungen. Aber einige mögliche Lösungen stehen schon in den Startlöchern.

Wer diese E-Karts das erste Mal fahren sieht, mag vielleicht einen Schrecken kriegen, muss sich aber keineswegs Sorgen machen. Die automatisierten Karts fahren absichtlich ohne Fahrer über die Rennstrecke, um die Leistungsfähigkeit der Linde Geonavigation zu zeigen. Maxim Balmont, Automatisierungsexperte von Balyo, erklärt wie das funktioniert – auch auf einer Strecke unter freiem Himmel und mit 36 Kilometer pro Stunde.